„Dokončení ražeb, respektive druhá ze dvou prorážek, je pro stavbu důležitým milníkem. Máme za sebou technologicky náročnou etapu, při které jsme připravili zařízení staveniště a postupně vyrazili celou kaskádu šachet a přestupní chodbu. Ražba probíhala v příznivých geotechnických podmínkách, což mělo zásadní vliv na její bezproblémový průběh. Strojní rozpojování horniny bylo účinné, trhací práce nebyly potřeba. Dokončením ražeb nyní doslova získáváme prostor pro další fázi výstavby – provedení hydroizolace a následně definitivního ostění,“ říká Jan Panuška, hlavní manažer výstavby ze společnosti STRABAG.

„Napravujeme chyby z minulosti, kdy se v dopravě nemyslelo na přístupnost pro všechny skupiny cestujících. Stanice Flora nově nabídne bezbariérový přístup na nástupiště přímo z uliční úrovně Vinohradské třídy a usnadní tím cestování vozíčkářům, ale třeba i rodičům s kočárky nebo návštěvníkům Olšanských hřbitovů. Po zprovoznění výtahu na Floře zůstane v síti pražského metra bez přístupu pro cestující na vozíku již pouze 12 z celkového počtu 61 stanic. V rámci rekonstrukcí dalších stanic je pro nás prioritou co nejdříve zpřístupnit i zbývající stanice. Na zelené lince A je v centrálním úseku přístupnost nejhorší, proto jsem rád, že se daří hledat nacházet technická řešení i pro její hluboko uložené stanice,“ dodává Jaromír Beránek, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy.

Ražené dílo budoucího bezbariérového přístupu tvoří tři šachty a přestupní chodba. Hlavní výtahová šachta byla hloubena z povrchu do hloubky 22,5 metrů. Z její spodní části vede horizontální chodba (včetně kolmých zarážek) o celkové délce 60,3 metrů půdorysně do prostoru nad stávající stanici metra. Z ní jsou následně proraženy dvě krátké šachty do prostoru střední lodě, které vstupují do klenby stanice v hloubce 26,5 metrů. První šachta bude sloužit pro provoz výtahu pro cestující, druhá pak pro únikové a služební schodiště. V hlavní šachtě bude osazen výtah i schodiště společně.

Ještě před zahájením razicích prací byla provedena pasportizace objektů v zóně ovlivnění a zaveden systém monitoringu. Ten umožňoval průběžně sledovat případné deformace a další změny v okolí stavby. Vzhledem k příznivým podmínkám však nedošlo k žádným neočekávaným situacím a ražba neměla zásadní vliv na okolní zástavbu.

V nadcházejícím období zhotovitelé zrealizují hydroizolační souvrství a následně provedou definitivního ostění z železobetonu (1400 m3 železobetonu). Po dokončení těchto prací bude následovat budování vnitřních konstrukcí (schodiště, podesty, stěny), výtahů a kompletního technologického vybavení nového bezbariérového přístupu.

Bezbariérové spojení mezi uliční úrovní a nástupištěm stanice Flora umožní nejen přístup do stanice pro hendikepované spoluobčany, ale umožní všem cestujícím přístup přímo z ulice Vinohradská ve směru od Olšanských hřbitovů. Tímto bude zároveň zvýšena bezpečnost cestujících při případných mimořádných událostech.

Ilustrační fotografie z aktuálního vývoje prací na výstavbě výtahů ve stanici metra Flora naleznete na oficiálním profilu DPP na Facebooku: https://www.facebook.com/DopravniPodnikPraha/